地铁混合储能系统及其功率动态分配控制方法

GIEC OpenIR > 中国科学院广州能源研究所

	地铁混合储能系统及其功率动态分配控制方法
其他题名	Hybrid energy storage system of Metro and its control methodon power dynamic allocation
	林仕立 1,2,3; 宋文吉1,2,3 ; 冯自平1,2,3 ; 张艳辉 4; 丁玉龙 5
	2016
发表期刊	仪器仪表学报
期号	12 页码:2829-2835
合作性质	国内
摘要	Aiming to the safetyissuesof traction grid voltage caused by the high power and short periodof huge braking energy in urban metro, a dual DC/DC hybrid energy storage system composed of super-capacitor and Lithium battery is proposed to absorb the braking
文章类型	期刊
其他摘要	针对城市地铁制动能量瞬时大功率、短时大能量等引起的牵引网电压安全问题，提出采用超级电容一锂电池组成双DC／DC架构的混合储能系统进行制动能量吸收。通过引入制动电阻辅助分流，研究采用电压分级的方法实现混合储能系统中超级电容、锂电池以及制动电阻的启停控制；同时根据一阶低通滤波法以及基于超级电容荷电状态的动态滤波常数调整方法，优化超级电容组和锂电池组的输出功率，并在MATLAB中搭建了仿真模型。仿真结果表明该控制方法可以有效抑制牵引网电压的波动，同时提高了混合储能系统整体性能和性价比。
关键词	地铁混合储能电压分级动态滤波常数功率分配
收录类别	CSCD ; SCI
语种	中文
项目资助者	国家自然科学基金项目（51477171）;广东省科技计划项目（20158050501008）;广州市科技计划项目（201509010018）
CSCD记录号	CSCD:5894739
引用统计	被引频次：5[CSCD] [CSCD记录]
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.giec.ac.cn/handle/344007/16001
专题	中国科学院广州能源研究所
作者单位	1.中国科学院广州能源研究所,广州 510640 2.中科院可再生能源重点实验室,广州 510640 3.广东省新能源和可再生能源重点实验室,广州 510640 4.首尔大学机械与宇航工程学院,首尔08826 5.伯明翰大学化工学院,伯明翰B15 2TT
第一作者单位	中国科学院广州能源研究所
推荐引用方式 GB/T 7714	林仕立,宋文吉,冯自平,等. 地铁混合储能系统及其功率动态分配控制方法[J]. 仪器仪表学报,2016(12):2829-2835.
APA	林仕立,宋文吉,冯自平,张艳辉,&丁玉龙.(2016).地铁混合储能系统及其功率动态分配控制方法.仪器仪表学报(12),2829-2835.
MLA	林仕立,et al."地铁混合储能系统及其功率动态分配控制方法".仪器仪表学报 .12(2016):2829-2835.

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地铁混合储能系统及其功率动态分配控制方法（1147KB）	期刊论文	作者接受稿	开放获取	CC BY-NC-SA	浏览下载